Nú á dögum er flutningaiðnaðurinn í örri þróun og hvert svæði hefur sína eigin flutningsdreifingarmiðstöð. Þó að sumar flutningsstöðvar sjái um flutningsdreifingu, þurfa þær einnig að taka tillit til áhrifa veðurþátta á flutningageymslur, sérstaklega á norðlægum vetrum, þar sem snjór safnast fyrir á þakinu. Snjórinn á þakinu er þrýstingur á þakið. Ef þakbyggingin er ekki sterk mun hún hrynja. Á sama tíma mun snjórinn bráðna í stórum stíl í hlýju veðri og valda því að vegyfirborðið verður blautt sem er ekki til þess fallið að flytja vöru. Í stuttu máli, alls kyns óþægindi krefjast snjóbræðsluafls í þakrennu. Hitaleitarbeltið bræðir snjó og ís.

Snjóbræðslu rafmagnshitastrengurinn er settur á þakflötinn og hægt að leggja hann í beinni línu eða í "S" lögun. "S" lögunin getur aukið hitunarþéttleikann. Innbyggt skynjunarkerfi tryggir að það haldi áfram að hitna þegar það er snjór og það hættir að hitna þegar það er enginn snjór.

Snjóbræðsluhitastrengurinn sjálfur er með sitt eigið einangrunarlag og hlífðarlag, sem hefur góða tæringarþol og sprengivörn. Hann þarf að vera jarðtengdur meðan á uppsetningu stendur, þannig að hægt sé að leiða stöðurafmagn til jarðar til að forðast eld.

Snjóbræðslu rafmagns hitastrengja úr rennu má nota á malbik, steypu, múrsteina og flísar og annað yfirborð. Kostur þess er að hann er umhverfisvænni en aðrar eðlisfræðilegar eða efnafræðilegar aðferðir við að þrífa snjó, svo sem snjómokstur, saltdreifingu og snjóbræðslu með snjóbræðsluefnum. , og það er ekki einu sinni notkun, það getur haldið áfram að hita þegar það er snjór og hefur langan endingartíma.